| 基本信息 | |||
| 项目概况 | 【此项目最近更新时间为：2023-07-10】 | ||
| 所属地区 | 榆林市 | 进展阶段 | 施工中 |
| 加入时间 | 2023-07-10 | 投资总额 | 58000万元 |
| 项目性质 | 新建 | 资金来源 | 财政拨款 |
| 项目周期 | |||
| 关键设备 | 铁路专用线机车租赁、铁路货车轴承、铁路机车租赁、铁路自备货车、铁路车务、铁路电缆、龙王沟矿井铁路、铁路器材、输煤及铁路、准能大准铁路、兰新铁路、京通铁路、京张铁路、山西铁路、青连铁路、岢瓦铁路、济南铁路局、铁路道岔、东乌铁路、铁路联锁、铁路钢轨、滨洲铁路、京霸铁路、龙王沟铁路、高速铁路、张家口铁路、铁路电务、铁路设计、铁路维修设备、石济铁路等 | ||
建设内容
主要产品 项目设计运量300万 t/a，列车对数为 3 对/日。新建赛丰铁路专用线自拟建神木能源铁路专用线神木西站园区场（不含）至神木能源装车站（含）间区间线路 ZCK1+701 处接轨引出，而后折向西引入赛丰规划地块，并设赛丰装卸站，车站引出后以半径为 R-300m 的右偏曲线折向北与拟建神木能源装车站（不含）至神木西站（不含）联络线连通，新建线路全长 4.3km。涉及车站 1 座，为接轨站赛丰装车站。
项目简介
本项目位于陕西省神木市锦界镇起鸡合浪村神木西站综合物流园区，由神木市赛丰煤炭经销有限责任公司投资建设。项目设计运量300万 t/a，列车对数为 3 对/日。新建赛丰铁路专用线自拟建神木能源铁路专用线神木西站园区场（不含）至神木能源装车站（含）间区间线路 ZCK1+701 处接轨引出，而后折向西引入赛丰规划地块，并设赛丰装卸站，车站引出后以半径为 R-300m 的右偏曲线折向北与拟建神木能源装车站（不含）至神木西站（不含）联络线连通，新建线路全长 4.3km。涉及车站 1 座，为接轨站赛丰装车站。
项目投资额58000万元。
进展动态
2023-07-06 榆林市生态环境局神木分局关于对神木市赛丰煤炭经销有限责任公司新建神木西车站铁路专用线项目环境影响报告表（书）受理情况的公示
主要产品 项目设计运量300万 t/a，列车对数为 3 对/日。新建赛丰铁路专用线自拟建神木能源铁路专用线神木西站园区场（不含）至神木能源装车站（含）间区间线路 ZCK1+701 处接轨引出，而后折向西引入赛丰规划地块，并设赛丰装卸站，车站引出后以半径为 R-300m 的右偏曲线折向北与拟建神木能源装车站（不含）至神木西站（不含）联络线连通，新建线路全长 4.3km。涉及车站 1 座，为接轨站赛丰装车站。
项目简介
本项目位于陕西省神木市锦界镇起鸡合浪村神木西站综合物流园区，由神木市赛丰煤炭经销有限责任公司投资建设。项目设计运量300万 t/a，列车对数为 3 对/日。新建赛丰铁路专用线自拟建神木能源铁路专用线神木西站园区场（不含）至神木能源装车站（含）间区间线路 ZCK1+701 处接轨引出，而后折向西引入赛丰规划地块，并设赛丰装卸站，车站引出后以半径为 R-300m 的右偏曲线折向北与拟建神木能源装车站（不含）至神木西站（不含）联络线连通，新建线路全长 4.3km。涉及车站 1 座，为接轨站赛丰装车站。
项目投资额58000万元。
进展动态
2023-07-06 榆林市生态环境局神木分局关于对神木市赛丰煤炭经销有限责任公司新建神木西车站铁路专用线项目环境影响报告表（书）受理情况的公示
